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　　“大眾出行交通工具的多元化，導(dǎo)致農(nóng)村公交車乘客數(shù)量急劇下降，現(xiàn)在，有客貨郵這樣的機(jī)會(huì)，車不空跑了，也能增加點(diǎn)兒收入?！苯?，在陜西省西安市長(zhǎng)安區(qū)，客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人開心地說(shuō)。

　　長(zhǎng)安區(qū)依托交通運(yùn)輸公交運(yùn)力、供銷合作社農(nóng)村服務(wù)站資源及郵政線多面廣等優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與郵政快遞行業(yè)融合發(fā)展，盤活場(chǎng)站、運(yùn)輸、物流等資源，構(gòu)建了具有地方特色的“城鄉(xiāng)公交+供銷物流+郵政快遞”客貨郵融合發(fā)展模式。

　　韋曲—鳴犢—砲里是長(zhǎng)安區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵合作線路，這條線路的公交車可與一般車輛不一樣。通過改造，公交車后排劃定了郵件存放區(qū)并安裝封閉門用來(lái)專門存放快遞，實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立倉(cāng)儲(chǔ)、客貨分離”，單日快件運(yùn)輸量可達(dá)700—800件。當(dāng)大大小小的快遞隨車運(yùn)輸至鳴犢農(nóng)村客貨郵綜合服務(wù)站后，站內(nèi)郵政投遞員再對(duì)快遞進(jìn)行二次分揀至村，實(shí)現(xiàn)快遞包裹“日日達(dá)”?！耙郧耙惠v郵車要跑好幾個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在利用公交車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，郵車不用再跑鳴犢、砲里這條路線了，實(shí)現(xiàn)了降本增效?！遍L(zhǎng)安區(qū)郵政分公司副總經(jīng)理屈小衛(wèi)說(shuō)，長(zhǎng)安區(qū)有10輛公交車進(jìn)行了改造，滿足客貨郵運(yùn)行需求。

　　目前，長(zhǎng)安區(qū)采用“一站多能、多站合一”的運(yùn)營(yíng)模式，打造區(qū)級(jí)農(nóng)村客貨郵綜合服務(wù)中心2個(gè)，集成了客運(yùn)服務(wù)、公交站場(chǎng)、郵政快遞、新能源充電等服務(wù)功能。其中，鳴犢服務(wù)站還承擔(dān)著鳴犢、魏寨兩個(gè)街道辦事處所轄的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。改造提升鎮(zhèn)級(jí)農(nóng)村客貨郵綜合服務(wù)站5個(gè)，提供供銷農(nóng)資產(chǎn)品展銷、農(nóng)業(yè)指導(dǎo)培訓(xùn)、農(nóng)產(chǎn)品銷售、客運(yùn)服務(wù)、郵政快遞寄遞業(yè)務(wù)等綜合服務(wù)。

　　高效物流網(wǎng)讓農(nóng)產(chǎn)品搶“鮮”出村，實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)增收。長(zhǎng)安區(qū)分公司通過交郵合作、供郵合作等模式，推動(dòng)三方資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和共贏發(fā)展，采取“先試點(diǎn)、后推廣”，與供銷系統(tǒng)自有或領(lǐng)辦、參辦的家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)等開展合作，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)，推動(dòng)偏遠(yuǎn)鎮(zhèn)村的農(nóng)特產(chǎn)品“出山進(jìn)城”。2024年，長(zhǎng)安區(qū)分公司農(nóng)產(chǎn)品交易額累計(jì)完成550萬(wàn)元，農(nóng)產(chǎn)品寄遞收入累計(jì)完成814萬(wàn)元，完成年計(jì)劃的136.38％；縣城配送中心日均進(jìn)口件近2萬(wàn)件、上行件3000余件，配送城鄉(xiāng)貨物20余噸，配送效率提升超過50％，有效推動(dòng)了農(nóng)村公交與供銷、郵政融合發(fā)展，構(gòu)建了“區(qū)縣設(shè)分撥、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞”的一體化農(nóng)村快遞格局。